Há muitas razões para enrugar no processo de desenhar peças de automóvel

2019-11-01 16:56:19

É um método eficaz e útil para ajustar e controlar a resistência à deformação, configurando o Drawbead na superfície de prensagem. O cordão de tração pode ajustar bem o fluxo do material, uniformizar a resistência ao fluxo de cada parte do material no processo de desenho, ajustar a quantidade de material que entra na cavidade às necessidades da peça de trabalho e impedir o fenômeno de mais rugas e menos rachaduras.

Para as peças trefiladas com superfície curva complexa, especialmente as peças trefiladas com flange pequeno, o cordão de tração deve ser configurado para melhorar a tensão de tração radial do desenho para controlar o enrugamento; o cordão de tração deve ser colocado na peça com pequena tensão de tração radial, ou seja, a parte em que a chapa é fácil de fluir. Para as peças com flange pequeno, para definir o cabeçote, alguns materiais (materiais complementares do processo) podem ser adicionados adequadamente e essa peça pode ser removida durante o corte. Para trefilar peças com grande diferença na profundidade de trefilação, o cordão de tração deve ser colocado na peça com menos avanço, para que o excesso de material nessa peça possa ser organizado para atrair a cavidade da matriz, a fim de evitar rugas.

Há muitas razões para rugas no processo de desenho. Os principais motivos são os seguintes:

(1) a profundidade de extração das peças de automóvel é muito profunda, o que faz com que a chapa flua muito rápido e forme rugas no processo de alimentação.

(2) o ângulo R da matriz é muito grande durante o processo de trefilação da peça de estampagem, o que torna o punção incapaz de reter o material durante o processo de trefilação, resultando no material da chapa fluindo muito rápido e formando rugas.

(3) a barra de prensagem das peças estampadas não é razoável, muito pequena e a posição não está correta, o que não pode impedir efetivamente o material da chapa de fluir muito rápido e formar rugas.

(4) a pressão do pino ejetor é muito pequena, de modo que as peças de estampagem não sejam completamente formadas e enrugadas.

(5) o design irracional do posicionamento da matriz resulta em que as peças de estampagem não podem ser pressionadas durante o processo de trefilação ou a borda de pressão é muito pequena, resultando em que as peças de estampagem não podem ser pressionadas durante o processo de trefilação, causando rugas.

(6) o espaço entre a matriz convexa e a matriz côncava é muito grande para pressionar o material durante o processo de trefilação, resultando em rugas.

As alternativas acima são as causas comuns de rugas no processo de estiramento de peças de estampagem de carros de metal. Nos problemas específicos, é necessária uma análise específica para encontrar os motivos específicos de acordo com a situação específica das peças estampadas. A maneira de evitar rugas é garantir que a matriz possa reter o material durante o processo de estiramento das peças estampadas de metal e garantir uma razoável velocidade de fluxo da placa. Por outro lado, se o fluxo da chapa for muito lento, poderá causar rachaduras nas peças de carimbo.